תחבורה של יפן

מערכת התחבורה ביפן היא אחת המתקדמות בעולם, מדי שנה היא משרתת יותר מ -100 מיליון בני אדם. כיום הוא מאורגן ויעיל ביותר בין המדינות המתקדמות. הודות למסע הזה דרך ארץ השמש העולה זהו תענוג גדול.

אילו סוגים של טרנספורטים מתפתחים ביפן?

מדינת האי מחזיקה דגימות מודרניות של מים, אוויר, הובלה יבשתית. הודות לרשת הרכבת המפותחת ו -1.2 מיליון ק"מ של כבישים מהירים להגיע לכל מקום בארץ נגישים לכולם.

רכבות צילום וחשמליות הנהר ביפן מפתיעות בקרב תושבי העולם. נראה כי טכניקה זו היא מן העתיד, אבל לא אמיתי. זה כאן כי אתה יכול לראות את הדגמים העדכניים ביותר של ציוד הרכבת מים, בעיקר ההתפתחויות המקומי. למראה כל זה, תיירים רבים תוהים: איזה סוג של תחבורה הוא הפחות מפותח ביפן? התשובה פשוטה: אין דבר כזה.

אבל ראוי להזכיר כי יש סוג של תחבורה כי הוא נעדר לחלוטין - נתיבי המים הפנימיים. פשוט אין צורך בכך.

איך פתרה יפן את הבעיה של תקשורת התחבורה של האיים?

יפן מורכבת מארבעה איים גדולים ו -6848. בעמדה גיאוגרפית זו מתעוררת שאלת הקשר בין כל יישובי הארץ. ההחלטה התקבלה על ידי מעבורות, אשר כיום פועל באופן קבוע בין טוקיו , אוסקה וקובה . הם ממוקמים בחלק הדרומי של הארכיפלג. הנמלים העיקריים של האיים הם הוקקאידו וקיושו. איים אחרים מחוברים על ידי מנהרות וגשרים.

אוטובוסים של יפן

אוטובוסים הם מרכיב מרכזי של תחבורה הכביש ביפן. בכל עיר רשת של תחבורה ציבורית זו מאורגנת ברמה גבוהה. האוכלוסייה המקומית ממוקדת היטב בה, אבל תיירים צריכים לדעת כמה נקודות מפתח:

1. כל המסלולים פתוחים בין השעות 7: 00-21: 00. טיסות המשרתות אזורים מרוחקים פועלות בלוח זמנים אחר - בין השעות 5: 30-23: 00.
2. בכל תחנה יש לוח זמנים באוטובוס עם אינדיקציה של טיסות ומספר מסלולים. אבל רק ברוב המקרים מידע זה ניתן ביפנית.
3. קושי נוסף הוא העדר מספר מסלול באוטובוסים. ממשלת יפן בטוחה ששם הטיסה על האוטובוס, שהוצא להורג על ידי הירוגליפים, מספיק.
4. עבור האירופאים רבים, האוטובוסים אולי נראה לא נוח: מושבים צרים תקרות נמוכות. אבל היפנים עצמם מרגישים די נוח.
5. אתה צריך לשלם עבור הנסיעה בדרך החוצה.
6. בטוקיו, המחיר קבוע, כלומר, המחיר אינו משתנה בהתאם למספר עצירות שתעבור. בערים אחרות - להיפך. הכרטיס מציין את מספר התחנה שבה ישבת, ובסוף הדרך הלוח מאיר את הסכום שאתה צריך לשלם.

אוטובוסים בינעירוניים נבדלים על ידי הנוחות שלהם: מושבים רחבים, גבם שכיבה ויכולת למתוח את הרגליים. לכן, תיירים שרוצים לחסוך כסף על המלון, לקנות כרטיס לטיסת לילה לעיר אחרת, וכבר מתעוררים במקום החדש בבוקר.

תחבורה ברכבת

תחבורה ברכבת הוא מאוד פופולרי ביפן, כפי שהוא מאפשר לך לנוע בחופשיות בין כמעט את כל הערים של המדינה. מסלולי הביניים העיקריים מתפתחים לאורך החופים הדרומיים והצפוניים של האי הונשו. תוספות לרשת הרכבת המרכזית הן כבישים על האיים העיקריים של קיושו, הוקקאידו ושיקוקו. עד כה, כל המסלולים העיקריים הם כפולים על ידי כבישים, כך תיירים תמיד יש בחירה על איך להגיע אל העיר הזאת או.

רכבות נוסעים רבות ביפן הן רכבות מהירות, כאשר הן נעות על ידי השעיה מגנטית. זוהי דוגמה להתפתחות של רכבת מהירה. על כבישים חשמלית מהירות הרכבות מגיע 200-300 קמ / שעה. נסיעה ברכבת כזו תהיה מהירה, ואם אתה רוצה להגיע בתוך כמה שעות מחלק אחד של הארץ למשנהו, זו אפשרות מצוינת.

במבט על מפת הגיאוגרפיה של תחבורה ביפן, ניתן לראות שכל קווי הרכבת צבועים בצבע מסוים. וכדי שנוסעים יהיה קל יותר לנווט, כל הרכבות צבועות בצבע של הקו שעליו הם הולכים. המחיר של כרטיס הרכבת לטוקיו הוא 1.45 $, הנסיעה עבור כיוונים אחרים ניתן ללמוד לפני היציאה בתחנה. על כל אחד מהם יש לוח התוצאות, שם את המחיר של הכרטיס במטבע הלאומי מצוין.

באשר חשמליות, לתיירים זה הסוג המתאים ביותר של תחבורה ציבורית ביפן. העלות של טיול אחד הוא 1.30 $, בעוד שקל יותר להבין איפה התחנה ומה המסלול שאתה צריך, מאשר עם אוטובוס. אבל יש מינוס משמעותי - חשמליות הם רק Nagasaki , קומאמוטו ואת האיים של קיושו, Shikoku ו Hokkaido.

בטוקיו, יש גם רכבת תחתית , אשר כיום מדרג הראשון בעולם עבור תנועת נוסעים שנתית, כלומר 3.217 מיליארד בני אדם. מטרו מטרופוליטן מורכב 13 שורות ו 285 תחנות. אורכו הכולל של המסלולים הוא 286.2 ק"מ. הנסיעה ברכבת התחתית היא כ $ 1.50.

בין היתר, ביפן יש רכבת על כרית מגנטית או "רכבת מעופפת", שאינה חלה על הרכבת הקלאסית, שכן היא אינה עוברת מסילות. היתרונות של מצב מודרני זה של התחבורה הוא שהוא יכול להגיע במהירויות של עד 500 קמ"ש. עד כה, רכבות כאלה אינן מיועדות לתנועת נוסעים. סביר להניח, "רכבות מעופפות" ייקח את המסלול רק בשנת 2027.

תחבורה מונוריל

בטוקיו, יש גם סוג של תחבורה, אשר קווי אשר אינם מצטלבים עם הרכבת התחתית ואת הרכבת. מונורייל יש 16 תחנות שלה. יצירות נמצאות רק עליהם. המעקה יכול להיות ממוקם מעל הרכבת ותחתיו.

הטרנספורט הראשון בשנת 1957 הופיע. רכבות הן אוטומטיות לחלוטין, כלומר, אף אחד מהם יש machinist. המחיר בתעבורה זו הוא מ -1.35 דולר.

השכרת רכב

בין כל סוגי הרכב תחבורה ביפן , שירות השכרת רכב הוא הפחות פופולרי. על מנת לשכור רכב, אתה צריך רישיון נהיגה בינלאומי וביטוח יפני (JCI). חוץ מזה, זה די קשה לנהוג במכונית ביפן, כמו התנועה השמאלית פועלת בארץ. מוסיפים לכך את הבורות של השפה ושלטי הדרכים, שחלקם ניתן למצוא רק כאן. יש פקקי תנועה קבועים בכבישים, וחניונים הם גירעון של ממש, ולכן קשה מאוד להנות מהנהיגה כאן.

מונית ביפן

מונית טוקיו - אחד היקרים ביותר בעולם, אז אם אתם מחפשים סוג הזול ביותר של תחבורה ביפן, אז המונית יש לשלול מיד. עבור כל 280 מטרים, תצטרך לשלם 0.82 $, ולהוסיף 0.80 $ עבור כל 2 דקות ו -15 שניות. בהתחשב בצפיפות הכבישים, כל נסיעה תימשך לפחות 15-20 דקות, כך הנוסעים יצטרכו לשלם סכום גדול.

חשוב לדעת כמה תכונות של סוג זה של תחבורה ביפן:

1. להיכנס למכונית עוקב רק מצד שמאל, שכן הימין נעול.
2. כל הדלתות אוטומטיות.
3. בלילה, לנהג המונית יש זכות לסרב לקחת את הנוסע מבלי להסביר את הסיבה.
4. אם אור צהוב על המכונית, אז המונית נמצאת בשיחת טלפון ואין טעם להפסיק את זה.

תחבורה אווירית ביפן

מטוסים בארץ לבצע תחבורה מקומית ובינלאומית. שדות התעופה הגדולים ביותר הם האנדה , Narita בטוקיו ו Kansai באוסקה. האנאדה הוא שדה התעופה העמוס ביותר בעולם. אבל גם זה לא היה מספיק עבור יפן מאוכלס בצפיפות, כך לאחרונה יותר חדש ההמראה תחנת נחיתה נבנה. הודות לכך, מספר הנוסעים גדל כמעט 420,000. יש גם 15 מסוקים תחנות במדינה.

עד שנת 2000, מחירי כרטיסי הטיסה נקבעו על ידי הממשלה, אך במשך יותר מ -15 שנים חברות תעופה פרטיות עשו זאת. במקביל, אל תפחדו כי עלות הכרטיסים היא בשמים, כמו ממשלת המדינה שמרה את הזכות וטו המחירים, אם הם מוגזמים.

תחבורה ביפן

ביפן, תחבורה ימית משמש רק כדי לפגוע באיים קטנים הממוקם בדרום יפן. גם בעזרת מעבורות אתה יכול להגיע לרוסיה, דרום קוריאה, סין וטייוואן. נכון להיום, ישנם 108 מסלולי מעבורת ביפן. אורך המסלולים נע בין 25 דקות לשעתיים ו- 45 דקות. על מעבורות אתה יכול לקחת אופניים, אופנועים ומכוניות. יחד עם זאת, המחיר יגדל ביחס למשקל המטען.