פריצת דרך גרנדיוזית באדריכלות של המאה הקודמת היתה בניית שדה התעופה בקנזאי ביפן . מבנה ייחודי זה, שנבנה על קרקע לא יציבה, הוא לא רק מעניין עבור ההיסטוריה שלה, אלא גם שימושי מבחינה תפקודית, כי זה שדה תעופה גדול. בואו לגלות מה היה לנו להתמודד בבנייתו, והאם המטרה היתה מוצדקת.
איך התחיל נמל התעופה של קנסאי?
בשנת 1960, העיר של אוסקה, הממוקם באזור קאנסאי, בהדרגה הפסיקה לקבל סובסידיות ממשלתיות. כך, בעתיד הקרוב יכול המחוז להפוך משגשג לעניים. כדי למנוע זאת החליטו הרשויות המקומיות להקים שדה תעופה בינלאומי גדול, שיאפשר מספר פעמים להגביר את תנועת הנוסעים באזור.
אבל לא היתה שום ארץ חופשית ליד אוסקה , והתושבים המקומיים התנגדו באופן מוחלט לכך, שכן רמת הרעש בעיר כבר היתה מעל לכל הנורמות. לכן, בניית שדה התעופה הבינלאומי של קנסאי הוחלט להתחיל 5 ק"מ מהעיר, ממש במפרץ אוסקה.
זה היה אמור להיות הבנייה הבולטת ביותר של המאה, מאז המסלול ובניין הטרמינל היו אמורים להיבנות לא על קרקע מוצקה, אלא על אי המוני. בדומה לבניית הפירמידות המצריות, היו מעורבים במיליוני עובדים, מיליארדי טונות של גושי בטון וקרקע והשקעות פיננסיות עצומות.
אחרי כמה שנים, כאשר המעצבים חישבו הכל לפרט הקטן ביותר, החלה הבנייה. זה קרה בשנת 1987. 2 שנים המשיך חפירת עבודה על בניית של תלולית 30 מ 'גובה. לאחר מכן הוכנס לפעולה גשר דו-שכבתי המחבר את האי לארץ. בקומה העליונה היה כביש 6 נתיבים למכוניות, ובמפלס התחתון יש שתי שורות של הרכבת. הגשר נקרא "שער שמימי". הפתיחה הרשמית של שדה התעופה אירעה ב -10 בספטמבר 1994.
מה מדהים על Kansai התעופה באוסקה?
תמונות של נמל התעופה של קנסאי הם מדהימים. ומי ששמע את סיפור הופעתו המדהימה יחלום לראות את זה באופן אישי. הרציף, שעליו ממוקם שדה התעופה והמסלול, עומד על שלושים מטר של אדמה מיובשת ולוחות בטון. המסלול עצמו יש אורך של 4 ק"מ, ורוחבו הוא 1 ק"מ.
בתחילה, היזמים תכננו drawdown קטן טבעי של האי, אבל התוכניות לא התממש. בכל שנה, התלולית המלאכותית ירדה מתחת למים ב -50 ס"מ, אך למרבה המזל, בשנת 2003 הסדימנט המהיר נעצר, ועכשיו הים לוקח רק 5-7 ס"מ בשנה, הכלול בשיעור המתוכנן.
לאור הסיכויים הגדולים לבנייה זו, הוחלט על בניית מסלול שני. הוא היה מחובר לאי הראשי על ידי גשר קטן, שבו המטוסים רצים אל תחנת הרכבת ובחזרה. בבניית הרצועה השנייה כבר הובאו בחשבון השגיאות הקודמות, וניתן היה לשלוט על הירידה הבלתי אחידה של הסוללה. בכל מקום חיישנים אלקטרוניים מותקנים, רגישים לתנועה הקלה ביותר של הקרקע.
בניין הטרמינל אורך קילומטר וחצי, אבל זה לא העיקר. ראוי לציין כי זוהי הנחת הגדולה ביותר של חדר אחד בעולם. אמנם יש הרבה מחיצות ושלוש קומות, אבל הכל נמצא בחדר אחד ענק. בקומת הקרקע יש בתי קפה רבים, מסעדות וחנויות ללא דיוטי פרי. על השני - היציאות לנחיתה, ובשלישית יש רישום לטיסה ויש חדר המתנה.
שדה התעופה עשוי פלדה וזכוכית ונראה כמו מרבה ענק בגלל רגליים רבות מסופים שאליהם המטוס מתקרבים. מדי שנה, את זרימת הנוסעים בשדה האי הייחודי הזה הוא יותר מ -10 מיליון אנשים.
מצדם, אדריכלי התעופה הצליחו "מצוין". אחרי הכל, כאן, במרכז העולם של רעידות אדמה וטייפות, העיצוב חייב להיות חזק להפליא באותו זמן פלסטיק. למעשה, ניתן היה לבדוק אם זה היה במהלך רעידת האדמה בקובה , כאשר גודל תנודות היה 7 נקודות. קצת מאוחר יותר, טייפון שטף את שדה התעופה, כאשר מהירות הרוח היה 200 קמ"ש. בשני המקרים עמד הבניין נגד כוחות הטבע. זה הפך פרס ראוי ומגיע זמן רב לכל צוות של בוני ומעצבים.
כך, הפרויקט היקר ביותר בהיסטוריה, שעלותו מוערכת ב -15 מיליארד דולר, הוכיחה את עצמה בפעולה. עם זאת, זה עדיין לא השתלם בשל העובדה כי העלות של שמירה על שדה התעופה האי הוא גבוה מאוד. לכן המחיר של הכרטיסים לטיסות כאן הוא שמים גבוה ואפילו הנחיתה של כל מטוס עולה בערך 7,500 $. אבל למרות זאת, Kansai התעופה הוא ביקוש הן עבור המחוז הקטן של יפן, ועל העולם כולו.
לתייר על פתק
דרך שדה התעופה כמות עצומה של תנועת הנוסעים עובר מדי יום. בין האנשים המבקרים בארץ הם בני לאומים שונים, דתות והעדפות. שירותי שדה התעופה נועדו להבטיח נוחות מקסימלית עבור כל מבקר. עבור זה, יש 12 מסעדות עם מגוון של מאכלים:
- צמחוני;
- יפנית מסורתית ;
- אירופה;
- כשרות;
- מוצרים הלל.
אם אתה נשאר באזור המעבר, כדי לקחת זמן, אתה יכול ללכת לגן הגג, אשר פועל בין השעות 8: 00-22: 00. מכאן נשקף נוף יוצא דופן של האוקיינוס והמטוסים הנחתים או הממריאים.
בנוסף, לתיירים יש "מוזיאון שמיים", אשר פתוח מ 10:00 עד 18:00. כאן אתה יכול ללמוד על ההיסטוריה של המקום הזה, כמו גם לצפות בסרטים על הדקויות של המראה והנחיתה של מטוסים. אם הטיסה מתעכבת ואין שום רצון לבלות כל הזמן בטרמינל, מלון נוח מחכה לכם, הממוקם ממש שם - מלון ניקקו קנסאי התעופה.
אתה יכול לייבא מזומנים לכל מדינה בכל כמות, אבל תצטרך למלא את ההצהרה אם הסכום עולה על 1 מיליון ין. בהתאם לסוג המטבע המיובא, עדיף ללמוד את שער החליפין בבית לבחור את הטוב ביותר. אתה יכול להחליף יחידות כסף ממש בשדה התעופה, ללא הפסד על תנודות בשער החליפין.
איך להגיע לשדה התעופה?
אתה יכול להגיע לשדה התעופה ובחזרה באוטובוס, במונית או ברכבת. כל התנועה כאן עוברת דרך הגשר. זמן הנסיעה, בהתאם לנקודת המוצא של היציאה, אורך בין 30 דקות לשעתיים. אוטובוסים לרוץ כאן כל 30 דקות, מחיר הכרטיס הוא 880 ין ($ 7.8), זהה עבור רכבת במהירות גבוהה. אבל המונית יעלה פי 2.5 יותר יקר.