רכבת מפאלמה לסולר


אחת האטרקציות הגדולות ביותר של האי מיורקה היא הרכבת ההיסטורית מפאלמה לסולר , שפועלת מפאלמה לפורט דה סולר. המסלול הזה ציורי מאוד. היא חולפת על פני טרמונטנה בין חורשות הדר. המסלול מחולק לשני חלקים: רכבת צרה וחשמלית.

בעת נסיעה תיירים רועד ללא רחמים, אבל תצוגות יפות לפצות על אי נוחות כלשהי. ניתן לפתוח חלון עץ וליהנות מהנוף והניחוח של עצי שקדים והפרדסים. תיירים יכולים לראות את הנוף היפה ביותר של מיורקה, כאשר רכבת עתיקה מגיע לאט אל ההרים.

רכבת פלמה דה מיורקה - סולר

ממש ליד תחנת האוטובוס המרכזית והמטרו של פלמה, נוסע שומר מצוות יכול למצוא תחנת רכבת זעירה. הוא ממוקם ליד בית הקפה, אשר יש את שמו של רכבת "קפה דה טרן", לתחנה עצמה אתה יכול ללכת לאורך קירות בית הקפה.

הרכבת המפורסמת היא אחד המקרים המעטים שבהם לא ניתן לראות את המונומנט הישן של הטכנולוגיה, אלא גם לצאת למסע בלתי נשכח. הרכבת נראית יוצאת דופן מאוד עבור אדם מודרני, הוא עשוי מעץ ופלדה, פליז. זה היה מחודש ושופץ פעמים רבות, אבל זה עדיין הרכבת אותה היה לפני שנים רבות - אותנטי והיסטורי.

היסטוריה של הרכבת

טרן דה סולר נולד על דעתו של ג'רונימו אסטאדס, סוחר מעמק סולר. בעמק, למרות שהקרקעות הניבו יבול טוב, רוב התושבים היו עניים מאוד, כי לא היתה שום דרך להעביר את התוצרת שלהם לדרום. מעבר הולכי הרגל דרך הרי טרמונטנה נמשך לפחות יומיים והיה מסע מסוכן מאוד עם שיירה של חמורים עמוסים. הסוחר תכנן לנסוע לעיר פלמה מהצפון, אבל למרות שהיה העשיר ביותר בסולר, הפרויקט היה יקר ופשוט לא היו לו מספיק יכולות.

תקווה אסתדסה התחדש על ידי חואן מורל, שטען כי זה הרבה יותר זול לסלול את הדרך דרך רכס ההרים, יצירת סדרה של מנהרות שיובילו ישירות פלמה. מסלול זה עניין את הקונים של המוצרים של הכרמים Sollier המפורסם. מאז 1904 החלה העבודה על סלילת הכביש. זה היה הישג יוצא דופן של הטכנולוגיה, הפרויקט הוכתר בהצלחה. שמונה שנים לאחר מכן, ב- 16 באפריל 1912, נערך במיורקה סיור חגיגי ברכבת לסולר, ג'רונימו אסטאדס. בטקס נכחו התעשיין המקומי פדרו גארו קאנלס וראש ממשלת ספרד אנטוניו מאורה. זה היה תחילתו של עידן חדש, אירוע ענק, וכותרות של כל העיתונים החלו לדבר על מיורקה.

נסיעה ברכבת

טיול בתוך האי הוא מסע אמיתי בזמן. זהו מוזיאון ענקי הפתוח, כי מאז שהכלכלה של מיורקה עברה לחוף, ננטשו כפרים זעירים ורוב השכונות והשדות נותרו כמעט ללא שינוי במשך עשרות שנים.

הרכבת עוברת לאט, לפעמים היא מאטה במידה ניכרת. המסע כולו הוא 27 ק"מ ו לוקח בערך שעה. המסלול מוביל דרך ההרים, דרך מנהרות ארוכות באורך כולל של כמעט שלושה קילומטרים. הקטר יובא במיוחד מאנגליה.

כיצד פועלת רכבת ישנה מפאלמה לסולר?

אתה יכול לרכוב על רכבת כל יום 5 ימים בשבוע. בחלק העליון של ההר עצירה קצרה מתרחש כך תיירים יכולים לצלם ולהתפעל מן הנוף הציורי של העיר וההרים. בחודש פברואר, הנוף הציורי מועשר עם פריחת שקדים ומטעי הדר, צבועים בצבע כתום צהוב.

המפגש הייחודי עם הטבע אורך כשעתיים.

מחיר הכרטיס הוא 17 €.

הנסיעה האחרונה ברכבת היא בשעה 18:00.